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F1に詳しい方に質問ですⅤ今年からF1を見始めた新参者です。
毎度の事ながら又疑問が出たので気軽に答えていただけたらなと思います。
(でも正しい知識で)前回は9人もの方に答えていただき凄くうれしかったです。
①まず、予選でのマッサの事故についてです。
あんなパーツとんでくるなんて有るんですねwwwアレってブラウンのマシンがボロいから起こったのでしょうか？
それにしてもマッサ心配です・・・②アロンソのタイヤすっぽ抜けなんですが、ルノーが次戦出場停止になったのですが処分重すぎじゃないでしょうか？
ブラウンは怪我させてるのに・・・③ハミルトン今期初優勝ですね。
流石去年の王者といったところですか？
アレが本来のマクラーレンといったところでしょうか？
でも、なぜ今レースでなんでしょうか？
新パーツか開発が追いついたって言うことでしょうか？
次GPからも早いでしょうかね？
④ウェバーとライコネン危うくピットレーンで接触しそうになりましたね。
で、ピットってどっちが優先なんでしょうか？
たとえば、出口にあるブラウンが出るときと最初にあるマクラーレンが走ってるときでは？
という意味です。
⑤ベッテルがエンジントラブルでリタイアしましたよね？
結構F1ってエンジントラブルでリタイアするように思えるんですがそんなに壊れやすいものなんですか？
世界トップレベルのエンジニアがいるのにそんなに壊れるって言うのはなんか納得がいかないっていうかもう少し壊れないように作れるのでは？
と思うんですが・・・宜しくお願いします。
個人的に分かる範囲内でお答えさせて頂きます。
① これに関しては何とも不思議な事故ですね・・・。
あのようなパーツが飛ぶような事が起こりうるとはなかなか考えられないのですが。
ただ、バトンのマシンに異常があったような話は聞こえてこないのでとてもレアなケースだったんだと思います。
かなり歪んだ見方と偏見から言えばバリチェロがチーム批判を繰り返していたせいで担当メカニックがかなり士気を失っていて凡ミスをおかしたとか・・・いくらなんでも無いと思いますが・・・。
② 処分は重いと思います。
何故このように重いのか想像するに 「Ｆ２での死亡事故が脱落したタイヤが原因だった」 「タイヤに当たって実際に被害を受けたものがいないが、もし他のマシンのところにでも飛んでいたらマッサどころではないクラッシュが発生していた」 「危険な状態でありながらドライバーのアロンソには伝えていなかった」 がここまで重くなった原因のように感じます。
しかし、アロンソはどちらかと言えば被害者。
挙句チームのペナルティーで母国グランプリの出場がこのままでは出来ないので何とも言い難いですね・・・。
③ 前戦から何かマクラーレンの速さが目立ってますね。
何らのアップデートとセッティングがあってきたようですね。
サーキットの特性上ＫＥＲＳが合っているとも考えられるのでもうちょっと様子を見ないとはっきりしないですね。
ただ、車が早くなればハミルトンの腕は上位だと思うので結果がついてきても不思議ではないと思います。
④ 出るタイミングによって微妙ですが今回のウェバーの出た感じの場合はライコネンに優先権がありますね。
あの状態で出てくる車を先に出そうと思えば減速しなければ接触します。
ただ、今回の場合はピットで問題がなければウェバーは通常に出られたので逆にトラぶってしまって慌てて出してしまったクルーとウェバーの注意不足ですね。
ピットの位置で優先権が変わる事は無いです。
例えばマクラーレンとブラウンが同時ピットインして同じストップタイムで出れば順位が変わる事はないような状態になります。
⑤ 通常の車のエンジンと比較してもらえれば分かると思いますがＦ１のエンジンはすごく繊細で超短寿命です（タイヤも同じ）なのでエンジントラブルはよく起こって当然のような気がします。
気温や気象条件・また回りのパーツの破損によりエンジンの温度が異常に上昇する。
ただ、エンジンを壊れないように冷却などを万全にしすぎること＝れースにならない・・・のでそのバランスを必死でエンジニアの方も計算されているんだと思います。
ちなみにＢＡＲの佐藤琢磨のマシンやマクラーレンのキミライコネンのマシンもよく白煙を上げて止まっていました。
殆ど自分の思う事で申し訳ありませんがこんな感じではないでしょうか？

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